Miks teeb purusti töötamise ajal ebatavalist müra?

Purustid on raskeveokite{0}}masinad, mis on loodud suurte kivimite, maakide ja muude materjalide tükeldamiseks väiksemateks, paremini juhitavateks suurusteks. Tavalise töö käigus tekitavad nad nende mehaanilisele tegevusele iseloomulikku ühtlast, rütmilist heli. Ebatavaliste helide-, nagu lihvimine, krigistamine, ülemäärane vibratsioon,{4 või ülemäärane vibratsioon on aga hoiatussignaal. helid viitavad sageli probleemidele, mis lahendamata jätmisel võivad põhjustada tõsiseid seadmekahjustusi, planeerimata seisakuid ja kulukaid remonditöid. Nende mürade algpõhjuste mõistmine on tõhusa hoolduse ja ohutu töö tagamiseks hädavajalik.
Purustite ebanormaalse müra levinumad põhjused:
1. Mehaaniline kulumine ja rike:
◦ Kulunud või kahjustatud laagrid: laagrid on ühed levinumad süüdlased.Määrdepuudus, saastumine või normaalne väsimus võivad põhjustada laagrite kulumist. Selle tulemuseks on kõrge -kõrge piiksamine, jahvatamine või müra, millega sageli kaasneb katastroofiline kahjustus, mis võib põhjustada ülekuumenemist. purusti võll ja korpus.
◦ Lahtised või katkised komponendid: Aja jooksul võivad vibratsiooni- ja löögijõud vabastada kinnitusdetailid, poldid ja kuluvad osad. Lahtine vooder, mantel, nõgus või lõualuu plaat võib iga tsükliga tekitada valju paugutavat või põrisevat heli. Samamoodi põhjustab pragunenud raam või purunenud rootori vasar tugevat vibratsiooni ja liigset vibratsiooni.
◦ Vale hammasrattavõrk või kahjustatud hammasrattad: hammasrataste ajamiga purustites võivad ebatavalised lihvimis- või vinguvad helid anda märku valest käigust, ebapiisavast määrimisest või kulunud/katkilistest hammastest. See probleem võib kiiresti eskaleeruda kuni käigu täieliku rikkeni.
2. Kasutus- ja vooga seotud-probleemid:
◦ Tramp Metall või purunematu materjal: Kõige dramaatilisem ebanormaalne müra tekib sageli siis, kui purustuskambrisse satuvad purustamatud materjalid, nagu puurid, kopahambad või ekskavaatori osad. See põhjustab äkilisi, valju paugu või lihvimismüra ning võib võlli painutada, vooderdisi puruneda või muid vahetuid kahjustusi tekitada.
◦Ületoitmine või ebaühtlane etteandmine: Purusti liiga kiiresti või ainult ühelt poolt söötmine võib põhjustada selle lämbumist. Masin võib kambri täitumisel kosta sügavat mürisevat häält. See avaldab ajamimootorile äärmist pinget ning võib põhjustada ülekuumenemist ja seiskumist.
◦Valed materjaliomadused: etteantav materjal, mis on oluliselt kõvem või abrasiivsem kui purusti on ette nähtud, võib kiirendada kulumist ja tekitada erinevat, karmimat jahvatusmüra isegi tavalistes söötmistingimustes.
3. Valesti joondamise ja tasakaalu probleemid:
◦Valesti joondatud ajamirihmad või sidurid: AV-rihmaülekanne, mis on valesti joondatud või millel on rihmad kulunud, tekitab sageli kõrget-häält, eriti käivitamisel või koormuse all. Samamoodi võib mootori ja purusti vaheline vale ühendus põhjustada vibratsiooni ja rütmilist heli.
◦ Tasakaalustamata rootor: löökpurustites või vasarveskites põhjustab tasakaalustamata rootor-vasarate ebaühtlase kulumise või materjali kogunemise tõttu- tugevat vibratsiooni ja rütmilist võnkumist või müra. See tasakaalustamatus koormab laagreid ja kogu masina struktuuri.
4. Määrimisprobleemid:
◦Ebapiisav määrimine: määrde või õli puudumine laagrites või hammasratastes tekitab metalli{0}}kokkupuutel-metalli, mis põhjustab intensiivset lihvimist, krigistamist ja kiiret kuumuse teket. See on komponentide rikke kiire tee.
◦ Saastunud määrdeaine: kui määrdeaine saastub tolmu, vee või metalliosakestega, kaotab see oma kaitseomadused ja toimib abrasiivse pastana, kiirendades kulumist ja tekitades müra.
5. Kuluvad osad kasutusea lõppedes:
◦ Kulunud-Väljakatted/mantlid/lõuad: kuna mangaanist vooderdised kuluvad õhukeseks, võib metallist tugimaterjal (mantel või lõualuu ise) hakata kokku puutuma vastaspinnaga (nõgus või fikseeritud lõualuu). See tekitab valju, pidevat metalli-et välditakse{3}}metalli viivitamatut asendust, purustamist või lihvimist. südamikupurusti korpus.
Purusti ebatavaline müra ei ole kunagi "lihtsalt müra". See on põhiprobleemi esmane sümptom. Levinud põhjused ulatuvad tavapärasest kulumisest (nt kulunud vooderdised) kuni tõsiste mehaaniliste riketeni (nt purunenud laagrid) ja töövigadeni (nt trampmetall). Ennetava hooldusgraafiku rakendamine{3}}sealhulgas regulaarsed visuaalsed ülevaatused, määrimine,{4}osade asendamine,{4}aeg. otsustava tähtsusega. Kõige tähtsam on see, et operaatoreid tuleks koolitada neid akustilisi hoiatusi ära tundma. Ebatavalise heli tuvastamisel tuleks purustaja peatada, lukustada ja kohe üle vaadata. Nende hoiatuste eiramine muudab väikese, parandatava vea suureks rikkeks, mille tulemuseks on märkimisväärsed tootmiskadud ja remondikulud. töökindlus, ohutus ja tööiga.